www.rowersachs.fora.pl

HCBartek

Źle Cię zrozumiałem. Wyżej napisałeś, że szczelina ma 2mm. Zmniejszenie szczeliny może pozytywnie wpłynąć na sprawność układu zapłonowego, ale raczej nie odważyłbym się zmniejszać szczeliny poniżej 0,3mm.
To że luzu nie ma to bardzo dobrze (pewnie to zasługa kompletu nowych łożysk), ale weź też pod uwagę rozszerzalność temperaturową metalu. Przy wyższych prędkościach obrotowych wał może wpadać w wibrację przez to, że jest jednostronnie podparty.

marekawo

Hehe sam się zakręciłem pisząc 0,2 jest oczywiście 2 mm.
Dzisiaj po pracy biore miernik i posprawdzam,jak cewka jest dobra to zamawiam nowy moduł bez ogranicznika(chodzi mi o równa prace przy wyższych obrotach) cena 160zł.

HCBartek

Zmniejszenie szczeliny nie powinno uszkodzić cewki.
Poprzez zmniejszenie szczeliny na cewkę działa większe pole magnetyczne, co skutkuje wytworzeniem większej wartości SEM (czyli indukujesz więcej prądu), ale nie sądzę, żeby na tyle, aby uszkodzić moduł.

HCBartek

2mm to dużo za dużo.
To może być przyczyną problemu.
Szczelinę najłatwiej ustawić poprzez zastosowanie tekturki o dobranej grubości. Wkładasz między koło a cewkę, dokręcasz, kontrolujesz szczelinomierzem i po sprawie.

ringo51

Jeśli nie posiadamy szczelinomierza to grubość tekturki mierzymy mikromierzem lub w ostateczności dokładną suwmiarką. Grubość powinna wynosić 0,35- 0,38mm. Ktoś doradzał użycie tekturki z kartonu od butów. Tyle tylko, że kartonów o różnej gramaturze i grubości jest tyle ile fasonów butów i zapachów wydzielanych przez nie po pewnym czasie. Pytałem w poprzednim poście czy szczelina jest prawidłowa. Przy szczelinie wynoszącej 2mm uzyskanie iskry graniczy z cudem. Po ustawieniu prawidłowej szczeliny najprawdopodobniej wszystko będzie ok.
P.S.
Szczelinę regulujemy ustawiając magneto w ten sposób by nabiegunniki cewki znalazły się przy magnesach.

HCBartek

ringo51 też mi się wydaje, że to mało prawdopodobne żeby była iskra. Jedno mnie zastanawia skoro marekawo jeździł na takich ustawieniach i nie miał dotychczas problemu to czemu teraz się pojawił?

ringo51

Może rdzeń cewki był zbyt słabo dokręcony. Musi być dokręcony mocno ale z czuciem. Na fotce na stronie: http://www.rowersachs.fora.pl/czym-jezdzimy,31/odrestaurowanie-spartamet,104-45.html , widać przewód WN umieszczony w wężu peschla. Może szczelina pojawiła się z tej okazji. Najlepiej wyjaśniłby to nam sam zainteresowany.

marekawo

Panowie tak się zakręciłem z tymi przerwami,że niepotrzebnie w prowadziłem Was w bład.Teraz napewno mam i było przez cały czas 0,2 mm.
Mieżyłem na szybko wartości cewki i CDI.

marekawo

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

CZARNY-CZERWONY

marekawo

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

CZARNY - FAJKA

marekawo

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

CZARNY - NIEBIESKI

marekawo

Wydaje mi się że cewka jest dobra,za kazdym razem tak wychodzi.
A co do modułu to wartości wychodzą inne.

marekawo

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

marekawo

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

sta28

A moze po prostu padla (pada) swieca. Mialem cos podobnego - byla iskra, nie byla... i W koncu swieca padla Smile