www.rowersachs.fora.pl

stan2300

napewno w naszych leciwych juz pojazdach co niektorym poprzecieraly sie oslonki plastykowe na linkach i wowczas chca sie w tych miejscach przeginac ,po prostu nie sa stabilne, mialem to samo ,wklad caly a pancerz bez ochrony koroduje ,znalazlem i na to sposob ,niewielkim nakladem finansowym kupilem koszulki termokurczliwe nalozylem na pancerz podgrzalem zapalniczka i problem sie skonczyl ,takze proponuje nie szukac nowych tylko naprawic i jezdzic pozdrowka ,a w gdansku mamy dzis slonce

Trol

Ile to się musiał nagryzmolić żeby napisać , że w gdańsku mają słońce Confused

ringo51

Trol, ale przyznasz chyba że to bardzo miłe, że ktoś chce się podzielić dobrymi wiadomościami ze wszystkimi.
Pozdrawiam.

Trol

A i podzieli się swoim doświadczeniem , przy okazji Wink

.

henlew

kierunek wkładania simmeringów

ringo51

Ale udało Ci się kotleta odgrzać i to w dodatki nie w tym temacie co należało. Nawet nie napisałeś o które simmeringi chodzi. Jeśli o te na wale korbowym i osi dzwonu to zawsze simmeringi zakładamy sprężynką w kierunku korbowodu.

henlew

Dzięki , o te simmeringi mi chodziło. Zrobiłem jak poradziłeś.

ringo51

Ku potomności Smile

.Zasada ta obowiązuje przy wszystkich silnikach. Jednak na forum jest sporo wzmianek, że po demontażu silnika simmering od strony dzwonu był zamontowany odwrotnie. Nie zrobiła tego fabryka, tylko klamizer, który chciał zaoszczędzić kilkanaście zł lub kilka euro na zakupie nowego simmeringu w trakcie remontu silnika, po to by silnik nie pobierał oleju ze skrzyni przekładni..
Pozdrawiam