www.rowersachs.fora.pl

Trol

Za ortografię już nieraz przepraszałem... Ale i tak będę robił BYKI
Prędkość 33 km/h powoduje , że nie biorę się za składanie "odblokowanego modułu".
Jednak spać nie daje mi zmiana przełożenia w przekładni .

ringo51

W tej sytuacji wymiana oryginalnego modułu na moduł bez ogranicznika nie ma najmniejszego sensu. W kolegi module uległ uszkodzeniu układ ogranicznika i stąd te osiągi. To tak jakby chciał koledze zaoszczędzić roboty i zdenerwowania przy rozwiercaniu i " rozwiercił" się sam.
Pozdrawiam.

Trol

Coś w tym jest Smile

Pozdrawiam z rozpogodzonego Radomia .

stan2300

panowie witam i powiem tak ,sa dwa rodzaje silnikow ,na co niektorych na uzebrowaniu cylindra jest taki kwadracik w poblizu pokrywy zapalarki i jesli na nim jest wytloczka 20 to to jest wersja z przekladnia 6-cio zebatkowa i na tym silniku z gaznikiem od mini krosa jechalem max 24km/h a na gazniku binga rozkrecal sie max 22km/h,ten silnik ktory mam przy rabicie nie ma na tym kwadraciku nic i jest tylko z dwoma kolami zebatymi ,i rozkreca sie do 27km/h ,ale stala szybkosc utrzymuje na poziomie 25km/h,na gazniku bing

flatron

Witam
Mam okazję do kupna rowerka z gaznikiem od rometa -co o tym myślicie?
Jakieś będą problemy,wyższe spalanie itp?
Warto?

wiejas

Hm. Dla mnie osobiście każda przeróbka napędu to proszenie się o kłopoty. No chyba że masz wiedzę i umiejętności jak sobie z tym radzić to ok.

flatron

To te sachsy takie awaryjne są?
Mam chińczyka i chodzi bezproblemowo.
Myślałem że jak ma silnik z komarka to i taniej i łatwiej (miałem a właściwie jeszcze mam komara ) bo budowa gaźnika prostsza (porównuję z sachsem ze zdjęć)

stan2300

to nie jest silnik od komara,awaryjnosc jest zadna ,zaczyna sie dopiero jak ludki nie maja pojecia i zaczynaja ulepszac ,modernizowac ,probuja zwiekszyc osiagi ,a to prowadzi do uszkodzen w wyniku nieznajomosci sprzetu

flatron

Tzn sprzedawca twierdzi że wstawił komarowski gaźnik bo ori był za drogi -i podobno nie ma z nim problemów -na forum w dziale gaźniki też poczytałem o modernizacji -z tego wniosek że jest możliwa -tylko pytam się czy warto w to wchodzić ze względu na to czy będą problemy z eksploatacją

kowalny

Gaźnik ma za zadanie wytworzyć mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiedniej proporcji składników tejże mieszanki i w zasadzie dla silnika obojętne jest z jakiego gaźnika zassie rzeczoną mieszankę w ilości wymaganej dla prawidłowej pracy silnika w całym zakresie prędkości obrotowej.
Osobiście uważam że nie warto wchodzić w adaptacje innego gaźnika z tego względu że nie spotkałem się do tej pory z taką adaptacją która nie zmieniała by fabrycznego wyglądu zewnętrznego silnika. Dla mnie w tym wyglądzie tkwi cały urok sachsa.

flatron

kowalny

Mi już trzeci rok nic się nie zapycha a mam dwa rowerki. Podstawa to zaraz po kupnie roweru porządnie wypłukać zbiornik paliwa, wymienić filtr palowa na papierowy, rozebrać gaźnik na czynniki pierwsze i porządnie umyć. Po takich zabiegach może się jeszcze raz czy dwa zapchać dysza paliwa ale później jest spokój. Już trzeci rok wlewam tylko paliwo do zbiornika, pilnuję ciśnienia w kołach no i oczywiście od czasu do czasu przetrę rowerek szmatką.
Na zimę spuszczam paliwo ze zbiornika, wypalam całkowicie paliwo z filtra i gaźnika, wstawiam pojazd do ogrzewanej piwnicy i zapominam o jego istnieniu do następnego sezonu. I jak na razie to się sprawdza.Przynajmniej w moim przypadku.

Jopasek

Kowalny zdradziłeś potomnym sposób na przetrwanie rowerka przez lata bez serwisu i zaglądania do niego Smile

Ale tak w zupełności się zgadzam z tym co napisał Kowalny sam też tak sugeruje swoim klientom...

stan2300

halo halo chyba czas sprzety powyciągać ze schowkow bo to już wiosne widac,i czas sezon zaczynac ,wprawdzie ja jeżdze całą zime i sezonu nie zakaczalem ,no i odezwijcie sie zeby było widać ze jeszcze żyjecie

wiejas

Spoko Stan. Jest ok. Sprzęt na chodzie i tylko deszcze przeminął to wrrrrrrrrrr