www.rowersachs.fora.pl

tomekui · Wysłany: Sob 19:13, 31 Mar 2012 Temat postu: E-Start - działanie

Witam
Mam pytanie do Szanownych Forumowiczów odnośnie prawidłowego działania elektrycznego startu. Mam dwa silniki. W jednym silniku przy naciśnięciu przycisku startu słychać, że rozrusznik kręci wałem i rusza tłokiem przez cały czas aż do zwolnienia przycisku. Natomiast w drugim silniku w pierwszej chwili po naciśnięciu przycisku startu słychać, że następuje kilka obrotów wału po czym po chwili słychać dźwięk obracającego się chyba samego elektrycznego silniczka. Na pewno wał już się nie obraca. Niekiedy początkowy czas obracania się wału jest tak krótki, że silnik nie zapala. Proszę o info jak prawidłowo powinien działać układ rozrusznika.

stan2300 · Wysłany: Sob 19:40, 31 Mar 2012 Temat postu:

prawdopodobnie os rozrusznika wyciela otwor na okraglo w sprezynie docisku szulaj w tematach tam sa nawet zdiecia tego detalu

marek123499 · Wysłany: Sob 23:14, 31 Mar 2012 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]

tomekui

Dziękuję za odpowiedzi. Natomiast w pytaniu chodziło mi raczej o informację, który silnik działa poprawnie. Oba w sumie zapalają ale działają inaczej. Jak pisałem jeden kręci wałem przez cały czas trzymania przycisku, a drugi tylko na początku trzymania przycisku. Myślałem, że takie automatyczne rozsprzęganie rozrusznika jest zamierzone i tak powinien działać E-start...?

stan2300

powiniem i rozprzegnac z silnikiem tylko w przypadku uruchomienia silnika jednak wtedy bedzie rozrusznik pracowal i tarl po zebach czyli cos jest nie tak

rumunn95

tak jak koledzy pisza wyzej sprezyna jest wytarta i bendix nie zazebia dokladnie dlatego sie rozlacza ,jak chcesz miec kolo zamachowe cale to proponuje regeneracje.
BTW nie napisales czy wymieniasz sam silnik elektryczny czy razem z oslona przekladnia i bendixem?

Jopasek

Przycisk powinno się wciskać nie dłużej niż na 5s. tak podaje książka.
Blaszkę mam nową też jak chcesz.
A E start powinien działać (jak dla mnie) tak jak w drugim rowerze tylko chwilę ale taką chwile żeby zdążył zapalić silnik...

tomekui

Dziękuję za odpowiedzi. Okazuje się, że faktycznie blaszka ma otwór na okrągło wyrobiony (bez ścięcia). Po rozebraniu e-startu myślę, że wyjaśniła mi się zasada jego działania. Mam jeszcze jedno pytanie związane z zębatką bendixa. Zębatka ta ma z jednej strony płaską powierzchnię natomiast z drugiej ma ścięcie stożkowe. Jak powinna być ona założona? ścięciem w stronę koła magnesowego czy odwrotnie? Dodam, że w jednym silniku była założona inaczej niż w drugim. W tym, który rozsprzęgał po kilku obrotach wału, mimo iż silnik jeszcze nie zapalił zębatka była nałożona ścięciem stożkowym w stronę koła magnesowego. Dodam jeszcze, że ten silnik jest nowym silnikiem kupionym co prawda nie dla mnie ale przeze mnie z niemieckiego sklepu [link widoczny dla zalogowanych] Tutaj jedna uwaga. Po pierwsze silnik przyszedł połamany, złamana płytka od gaźnika i obudowa filtra powietrza (co wyniknęło prawdopodobnie z kiepskiego pakowania i obchodzenia się z paczką przez firmę kurierską) i druga rzecz nigdzie nie ma napisu sachs, natomiast w kilku miejscach pisze Hudson Bike lub HB. Czy wiecie co to za firma. Prosiłbym o jakieś info na temat tej firmy z jakiego jest kraju itp. Pozdrawiam forumowiczów.

Zaglądnąłem na stronę Jopaska i znalazłem odpowiedź na jedno pytanie czekam jeszcze na odpowiedź odnośnie firmy HB.

marek123499

[link widoczny dla zalogowanych]

, http://www.rowersachs.fora.pl/silnik,4/naprawa-e-startera,407.html

marek123499

[link widoczny dla zalogowanych]