www.rowersachs.fora.pl

Trol

Ewentualnie gdybyś nie miała paliwa w "przepływomierzu" zwanym potocznie
i fachowo filtrem paliwa to sprawdź czy nie przytkał ci się zbiornik paliwa .
Ja tak miałem , że po zgaśnięciu jeszcze na ssaniu tylko odpalał ale oczywiście
na krótko .

Alina

Piszę w tej samej sprawie.
Po wymianie gaźnika na nowy, wszystyko odpaliło jak trzeba, ale po przejechaniu na silniku ok. 500-700 m. znowu brakuje mocy. Silni reaguje tak jak gdyby brakowało mu mocy i zaczyna gasnąć.
Zauważyłam że ten mały przyżąd { chyba filtr paliwa } jest poprostu pusty.
W podobnym rowerze widziałam że tam paliwo ciągle widać. Ja mam ten rower od parnastu dni i nie wiem prawie nic. Ale czy możliwe jest że to ta "beczka przezroczysta" ma taki wpływ na brak mocy? Może paliwo nie dochodzi? Jak to powinno wyglądać; Pełne czy nie? No i co zrobić aby zdjagnozować problem?
Bardzo proszę o cierpliwość , ja się uczę Very Happy

ringo51

Jeśli odpowietrznik w korku zbiornika paliwa masz na pewno drożny to pozostał Ci do wyczyszczenia zbiornik i kranik paliwa,o ile masz takowy zamontowany przy zbiorniku. To przezroczyste cudo możesz wymienić na nowe. Jeśli chcesz sprawdzić czy to na pewno to powoduje u ciebie problemy, to zastąp oryginalny zbiornik jakimś zastępczym zbiorniczkiem np. strzykawką jednorazówką. Ten filterek musi być pełny przynajmniej w 90%.

Alina

Ta zrobię, ale czy w przypadku wymiany tego filtra paliwa mam kupić identyczny czy są jakieś zamienniki w sklepach motoryzacyjnych?

ringo51

Dowolny jaki Ci się spodoba, najlepiej z wkładem papierowym. Nowy proponowałem nie dlatego, że stary jest pusty, ale dlatego,że nie wiadomo w jakim jest stanie. To tylko kilka zł.

Alina

Wszystko gra !!!!!! Bardzo dziękuję za pomoc !!!!!!!!! Piszę dopiero teraz bo moje szaleństwo rowerowe jeszcze trwa. Very Happy

ringo51

Pozostaje nam tylko pogratulować Tobie zwycięstwa nad bezduszną maszyną. Cieszymy się razem z Tobą z końca problemów. Napisz chociaż w dwóch słowach co pomogło.
Szerokiej drogi i jazdy bez najmniejszych problemów, przynajmniej do końca sezonu.

Alina

Po wymianie gaźnika i wymianie filtru paliwa , wszystko gra, myślę że dał coś całkowity przegląd maszyny, dokręcenie i wyregulowanie . Very Happy

Kocham to cudeńko i zostaje mi tylko żałować że wcześniej nie był dostępny w Polsce taki sprzęt.
Very Happy

stan2300

witaj alinko ,mysle ze wczesniej sie nim nie interesowalas ,a dostepny byl ja juz jezdze swoim 13rok przejechalem juz okolo 25tys km ,jak przywiozlem to juz byl leciwy bo to 87rocznik na liczniku mial tylko 4 tyskm ,okladziny na sprzegle wymienialem dopiero po przejechaniu 16 tys km ,ten osiolek wozil mnie dzien w dzien do pracy i spowrotem i nie tylko i pomimo tylu wiosen sluzy mi nadal ,wiec juz byly dostepne ale wtedy bylas jeszcze duzo mlodsza i po prostu cie chyba takie zabawki nie interesowaly WIEC WITAM CIE SERDECZNIE W KLUBIE i tak jak piszesz nie da sie tego cudenka nie kochac ,czego to czlowiek z lenistwa nie wymysli

kowalny

ringo51

Kranik wymontowywałeś ze zbiornika? Zanieczyszczony filterek umieszczony na kraniku również potrafi wyczyniać takie cuda. Filtr paliwa masz dobrze zamontowany? Strzałką w kierunku gaźnika. Sam gaźnik nie ma tu nic do rzeczy.

kowalny

Kranika nie demontowałem bo paliwo przepływa przez niego bez żadnych oporów. Filtr założony prawidłowo tj. strzałka zgodnie z kierunkiem przepływu paliwa. Jak już pisałem na odcinku zbiornik, kranik, filtr paliwa, koniec przewodu paliwowego jest pełny przepływ a nie jakieś rachityczne ciurkanie. Nic nie wskazuje na częściowo zatkany filtr kranika.
Tak na wszelki wypadek. Przy demontażu kranika po rozluźnieniu opaski zaciskowej kranik się wykręca czy wyciąga????

ringo51

Wyciąga się delikatnie. Jest uszczelniony oringiem. Najpierw zrób próbę z jakimś zbiorniczkiem zastępczym. Możesz trochę pomęczyć filtr umieszczając jedną końcówkę w naczyniu z benzyną, a do drugiej podłącz strzykawkę w roli pompki. Napełnij i opróżniaj go kilkakrotnie dość energicznie. ale bez przesady. Możesz pozamieniać wężyki, tak by filtr powędrował możliwie blisko gaźnika.

kowalny

Filtr paliwa jest w 100% drożny. Sprawdzałem to wczoraj i dam za to głowę. Poprzedni post uzupełniłem o dodatkowe informacje.
Dla mnie dziwny jest fakt, że całkowicie zapełniony paliwem filtr paliwa ponownie się zapowietrzył. To powietrze nie mogło dostać się ze zbiornika bo jest to fizyczną niemożliwością przy pełnym zbiorniku. Przewód paliwowy nie jest dziurawy a więc i to odpada. Czyżby podeszło od strony gaźnika?
Na pierwszy rzut oka jest to niezgodne z podstawowymi prawami fizyki ale jakaś przyczyna musi być. Tylko do cho........y jaka?

kowalny

Czy zamontowany w kraniku filtr jest siatkowy i czy jest fizyczna możliwość jego demontażu a później ponownego zamontowania. Jestem daleki od psucia rzeczy niewinnych i demontowania tego "co nie ma z tym nic wspólnego" ale może w ramach dociekliwości? Być może na siatce filtra w kraniku tworzy się jakieś napięcie powierzchniowe i wyporność powietrza w filtrze papierowym jest zbyt mała żeby się przebić. Dopytuję się tak bo wymontowanego kranika nie widziałem.