www.rowersachs.fora.pl

stan2300

chcialbym uprzedzic wszystkich naszych forumowiczow przed zakupem tlokow w rowerach stylowych ,zakupiony zostal tlok klasyC nie sprawdzalem wymiaru,a okazalo sie ze nowy tlok ma mniejsza srednice od tego zdemontowanego a sworzen tlokowywlozony zgodnie z technologja czyli podgrzany do wlozenia sworznia po przejechaniu okolo 15km po rozebraniu silnika juz mial luz w otwrze tloka i dal sie lekko wusunac bez podgrzewania wiec albo produkowany w poniedzialek albo przez tokarza ktory nie zna sie na suwmiarce

as

czy możesz napisać o ile był mniejszy ten nowy tłok ?? i co na to rowery stylowe podejrzewam że sprawa jest "gorąca" a tłok jeszcze ciepły Embarassed

vikinger

Jesli naprawe przeprowadzal autoryzowany serwis Sachs to reklamacje uznaja...

as

kol vikinger chciałeś napisać "jeśli naprawę" czy "jeśli naprawdę" ...... "przeprowadza" czy "przeprowadzał" sorki ale jest mętlik.

rafal240179

kolego stan2300 ja zakupilem taki tlok i przyznam racje, nie trzymaja wymiarow te tanie tloki ale co ciekawe tloki za 70euro niby orginalny rowniez wymiary sa inne zamowilem tlok D i po zalozeniu dzwoni okropnie w cylindrze totalna lipa z tymi tlokami szukac tlokow uzywanych w dobrym stanie to jedyna opcja.

rafal240179

[quote="rafal240179"]kolego stan2300 ja zakupilem taki tlok i przyznam racje, nie trzymaja wymiarow te tanie tloki ale co ciekawe tloki za 70euro niby orginalny rowniez wymiary sa inne zamowilem tlok D i po zalozeniu dzwoni okropnie w cylindrze totalna lipa z tymi tlokami szukac tlokow uzywanych w dobrym stanie to jedyna opcja. Prawidlowy luz tlok cylinder to 0,05 po zalozeniu orginalnego tloka D luz mialem 0,09 dlatego dzwonil okropnie zalatwilem orginalny tlok uzywany D luz zmierzylem wynosil 0,06 pracuje idealnie

Jopasek

mam nowe tłoki moge pomierzyc jak ktos chce... Jak bedzie sobie wymieniał,zeby nie miał problemow z za duzym luzem.

as

kol rafal240179 jeżeli możesz to napisz czym zmierzyłeś ten luz i jaką kompresję uzyskałeś na tłoku " za małym" i tym z luzem 0,06 i jeszcze jedno mam pytanie czy pamiętasz luz na pierścieniu ???

as

kol Jopasek czy możesz podać wymiary tłoków c i d (jak bym napisał cdi to tak jakby dieslem zaleciało Very Happy

) i ich cenę.

Lucjusz46

Potwierdzam informacje przedstawione przez stana2300.
Od zamontowania tłoka z grupy C, zakupionego w Rowerach Stylowych, odwiedli mnie kol.: HCBartek i Ringo.
Ostatecznie zakupiłem tłok od kol. bikestradinga, który spełnił wszystkie wymagania, a oto ich wymiary:
http://www.rowersachs.fora.pl/silnik,4/silnik-zadymil-jak-messerszmitt,1639.html
Pozdrawiam

rafal240179

witam kolege as otoz srednice cylindra mierzylem srednicówką jezeli nie posiadasz wybierz sie do pierwszego zakladu np. tokarza wynik cylindra 33,03 bez progu tlok mierzylem mikrometrem 32,97 tlok orginalny D uzywany, luz cylinder- tlok 0,06 dopuszczalny nie dzwoni, tlok przy pracy chodzi idealnie przy luzie 0,08 tlok byl lekko wyczuwalny metaliczny dzwiek chodz komprasja tez byla kolo 6 tylko metaliczne odglosy tloka ktory poprostu tam wibrowal i uderzal w cylinder , luz na zamku przy nowym pierscieniu 0,1 cisnienie o ile pamietam wynosilo kolo 6,5 w moim pierwszym silniku kompresje uzyskalem ponad 7 ale zaznaczam to byl silnik 199, 6 zebatek bardzo dobry ale glosny

rafal240179

kolego Jopasek potrzebowal bym nowy lub uzywany ale orginalny tlok D jezeli to nie problem chcialbym znac wymiar nowego tloka D jaki ma..

stan2300

uzywany tlok klasy C mierzylem suwmiarka i ma wymiar32,9 a ten nowy ma srednice 32,8 no i ten zle zrobiony otwor w tloku pod sworzen,sworzen wkladalem po podgrzaniu tloka wiec napewno nie zerwalem tolerancji pasowania a po rozebraniu silnika sworzen wypadl praktycznie sam

rafal240179

tlok mierzyc tylko mikrometrem . pytanie tlok klasy C jaki to jest , jest b.duzo zamiennikow i malo orginalow zamienniki odpadaja szczegolnie do naszych kilkunasto letnich silnikow z racji tego ze poprostu sa juz wysluzone i nie trzymaja wymiarow.

as

kol rafal240179 dzięki za info, napisz jeszcze gdzie zakupiłeś ten pierścień co luz wyszedł 0,1. u mnie jest tak silnik 499 z dekompresatorem tłok B (nie mierzyłem go ponieważ i tak nie planowałem wymiany a wyglądał na org a i temat jest wałkowany już parę razy na tym forum i od paru lat o tłokach z rowerów stylowych) po założeniu nowego pierścienia luz 0,2 i kompresja tylko 5,5 - 5,6 Crying or Very sad

silnik chodzi cicho i przyjemnie nie słychać jakiś dziwnych dźwięków - tylko ta moc Laughing