www.rowersachs.fora.pl

Ignas

Chciałbym się dowiedzieć, czy nasz rower wymaga jakiś dodatkowych zabiegów by można go było używać w deszczowe i ziemne dni ?
Czy są problemy z odpalaniem przy niższych temperaturach ?
Nie chciałbym się zdziwić, rano przy -15*C, że rowerek mnie oleje bo czegoś nie dopilnowałem.
Rower stoi jedynie pod daszkiem na wolnym powietrzu.
Maksymalna ochrona to pokrowiec, którym go mogę przykryć.

Wcześniej cały rok jeździłem na zwykłym rowerze, także mam odpowiednie środki do konserwacji i zabezpieczenia "ogólnie" roweru na te nieciekawe dni.

kowalny

Hmm!!!. Specjalista ze mnie w tej tematyce żaden bo u mnie sezon rozpoczyna się najwcześniej w połowie maja a kończy pod koniec września i nie mam żadnego doświadczenia ale nie sądzę żeby jakiekolwiek dodatkowe zabiegi ma zimę były dla silnika potrzebne i skuteczne. Problem może być z zawilgoceniem przewodu wysokiego napięcia i większe skraplanie się mieszanki paliwowo-powietrznej ale wtedy trzeba po prostu dłużej szarpać sznurkiem. No chyba że lutlampa i starym sposobem podgrzewanie głowicy (cylindra). Ale tego cylinder może nie przeżyć.

vikinger

Dziś Sparta nie chciała zapalić. Stoi cały czas na dworze pod zadaszeniem. Temperatura ok. 3 stopnic C. Kilkakrotne szarpanie nie pomogło. Wykręciłem świece, podgrzałem zużywając dwie zapałki, wkręciłem i odpalił od pierwszego szarpnięcia. Być może jest to jakiś sposób na zimę i mrozy Smile

Przetestuję ten sposób jak będzie grubo poniżej zera.

Ignas

U mnie póki co nie szalałem aż tak, jednak bywało ze przy 4* i 6-7 razy musiałem targać za szarpak.

Ignas

Dziwne zjawisko...
Podobnie jak @vikinger miałem problemy z odpaleniem.
Teraz odpala przy -3*C bez problemu.
U siebie odkryłem, że przy niskich temperaturach klapa ssania nie schodzi na sam dół.
Zostając jakieś 2-3mm wyżej, przy takiej pozycji musiałem targać 7-8 razy, wystarczyło dopchnąć palcem dźwignie i idzie za 2-3.
Nie wiem czy to "wada" ogólna gaźnika BING czy u mnie akurat takie zjawisko występuje, niemniej takie coś zauważyłem.
Zastanawiam się jak temu zapobiegać, bo ewidentnie niedomykanie ma związek z temperaturą otoczenia.

Ignas

Ponieważ użytkuje rower nawet w obecnych temp. -11*C najniżej było jak jechałem, a silnik odpalił za 2 szarpnięciem Smile

Niestety wada roweru trzymanego na zewnątrz to przymarzające (mimo osłony) dźwignie ssania i gazu.
O ile dźwignia gazu chodzi po prostu ciężej, o tyle przymarzająca w pozycji "0" dźwignia ssania powoduje brak możliwości odpalenia rowerku.
Niestety sprężyna jest za słaba, by ściągnąć dźwignię i linkę w dół.

Mój patent (do czasu odkrycia lepszego) pozostawianie roweru na ssaniu po tym jak wyłączymy zapłon. Nawet jak przymarznie to w pozycji, którą potrzebujemy uzyskać do odpalania Smile

Może któryś z kolegów ma inny patent na przymarzające linki, cięgna i dźwignie ?

cezary167

Dobre rozwiązanie pod warunkiem że masz kranik przy baku .W oryginalnych linkach są specjalne smarowniczki .

Ignas

Te "smarowniczki" to nic innego jak zdarty kawałek osłony pancerza linki zasłonięty w bliżej nie określonym celu innym plastikiem, więc średnio przydatne do czegokolwiek.
U siebie pozaklejałem, bo widok podrdzewiałego pancerza sugeruje raczej smarowanie wodą linek w czasie deszczu Wink

ringo51

Skoro nie ma kto nasmarować olejem to oczywiście masz rację.........

Ignas

Chyba już lepszym zabezpieczeniem jest zaklejenie tych uszkodzeń powłoki pancerza niż smarowanie czymkolwiek.
Przenikalność smaru przez zwoje jest praktycznie żadna, nawet olej maszynowy nie bardzo "wnika", więc smarowanie po to by nie rdzewiało... mija się z celem.
Osobiście do zabezpieczenia linek w tym rowerze używam oliwy maszynowej, w zwykłym gdzie mam możliwość wyjęcia linki z pancerza używam "wosku".
Niestety "smarowniczki" moim zdaniem to pomyłka.

Abstrahując od korzystania ze smarowniczek, trochę mnie martwi ta podatność na przymarzanie elementów gaźnika i linek.
Myślałem nad zamianą na cieńszą linkę w szerszym pancerzu... ale tutaj rodzi się problem "końcówek", może któryś z kolegów ma odpowiednią zaciskarkę i końcówki ?

rafal240179

ja wywalilem wszystkie linki i dalem nowe rowerowe, nowe pancerze nowe linki z mala przepobką oczywiscie i nie mam problemu ze smarowaniem:-)

Jopasek

Mam komplet nowych linek jak by ktoś chciał Smile

Wydaje mi się że masz problemy ze smarowaniem skoro po smarowaniu dalej zamarza ...

rafal240179

kolego Jopasek a co z ta rama? Smile