www.rowersachs.fora.pl

tomek197128

Mam prośbę o namiary na serwis rowerów z silnikiem Sachs 301A
z województwa Śląskiego .

vikinger

A jaki masz problem z rowerem?

tomek197128

Gaźnik Bing .
Rower Sparta damka z silnikiem sachs 301 A z elektrostartem.
Mechanizm cięgna ssania , myślałem ze to przepustnica ssania zamówiłem ,okazuje sie ze to nie jest przepustnica tylko ułamany element dekla górnego gaźnika .
Linka ssania poprzez cięgno jest mocowane śrubką jest tam kilka podkładek oraz sprężynka do elementu dekla górnego gaźnika ten element jest ułamany z powodu wadliwego połączenia poprzez zwykła śrubę do drewna .
To tyle co widać . Nie rozkręcałem jeszcze nic , zanim zauważyłem ułamany element silnik czasem gasił sie w czasie jazdy . Dlatego myślę że gaźnik ma jeszcze jakieś usterki inne .

vikinger

Hm, ja mam gaźnik TK, który czyszczę co 100km około, więc jakąś tam wprawę mam w gaźniku. Ale jak mówię: to gaźnik TK. Binga na żywo nie widziałem. A skąd jesteś w ogóle? Ja z Gliwic.

ringo51

Co 100km? Rozbierasz go na tak na wszelki wypadek, czy zachodzi wyraźna potrzeba demontażu? Czy to aby nie za często? Gaźnik Tk i Bing to bardzo podobne gaźniki. Różnią się kilkoma szczegółami konstrukcyjnymi, ale zapewniają taka samą dawkę paliwa naszym silnikom.
Kol. tomek197128 wrzuć fotki swojego nieszczęścia. Sezon niedługo się kończy, a Ty zapewne chciałbyś jeszcze pojeździć w tym roku.

tomek197128

Zabrze
Czy to znaczy że do silnika Sachs301A można montować gaźnik TK albo Bing bez różnicy ???
Co do zdjęcia muszę pożyczyć aparat , ale na naszym forum było zdjęcie elementu o który sie rozchodzi zaraz spróbuje to wrzucic z oznaczeniem ułamanego elementu .
[img]http://imageshack.us/photo/my-images/833/92br.jpg/[/img]

ringo51

Śmiało możesz zakładać obydwa rodzaje gaźników. O ile gaźniki będą sprawne to osiągi będą takie same. Zresztą producent również montował do tych samych silników obydwa rodzaje gaźników. Jeśli trzpień przepustnicy ssania masz złamany w zaznaczonym miejscu to pozostaje Ci kupno nowej przepustnicy. Przepustnice ssania gaźnika Bing i TK różnią się nieco i lepiej kupić dedykowaną do danego gaźnika niż nieco się nakombinować. O ile potrzebne podkładki płaskie i zabezpieczające kupisz bez większych problemów, to kłopot możesz mieć z dobraniem sprężynki spiralnej. Ta powinna mieć właściwości zbliżone do oryginału. Przy wymianie gaźnika na inny egzemplarz, nawet tego samego typu, zazwyczaj jest wymagana drobna regulacja linki ssania, gazu lub obydwu linek.

vikinger

ringo, czyszczę co 100km, bo mniej więcej po tym czasie zaczyna się albo przelewać paliwo przez filtr powietrza, albo jak ostatnio, dało się jeździć 15 km/h tylko na pełnym ssaniu, i bez puszczania gazu, bo od razu gasł. Bak wypłukany, przewody nowe, filtr nowy, paliwo kupowane na Bp.

tomek197128: Jeśli chciałbyś jakiejś pomocy, to mogę podjechać.

rafal240179

zle wyregulowany masz gaznik a przedewszystkim zle wyczyszczony ten gaznik trzeba wyczyscic bardzo starannie a w szczegolnosci rozpylacz ..

ringo51

Kol. rafal240179, zapewne nie tylko o gaźnik chodzi. Kiedyś mnie również wydawało się, że wszystko wyczyściłem dokładnie, a pomimo to co chwilę rozbierałem gaźnik, czyściłem, składałem i znów udało się trochę pojeździć i sytuacja się powtarzała do czasu, aż zrozumiałem co to znaczy wyczyścić w przypadku naszych silniczków. To co Komar, Romet i inne ustrojstwa przełkną bez problemu, naszym silniczkom zaszkodzi na 100%.

cezary167

Vikinger , z tego co opisałeś to według mnie coś nie tak z pływakiem lub iglicą , w pierwszym przypadku pływak delikatnie nieszczelny a w drugim stożek iglicy zniszczony , jest jeszcze jedna możliwość opór iglicy - widełki odkształcają się podczas wibracji-drgań .

ringo51

Cezary, kilka postów wstecz ( również na PW ), kol. vikinger pisał że w pewnym momencie miał widełki odgięte o 10mm ponad korpus gaźnika i silnik pracował mu idealnie. Tak wiec wszystko jest możliwe i mogą występować przyczyny jakie opisałeś. Tym bardziej że "wymęczone" widełki potrafią się zawieszać. Widełki niezbyt wymęczone nie powinny się raczej same odkształcać. Aż takie siły raczej tam nie występują. No chyba, że są nadłamane na wskutek częstych regulacji.

vikinger

Panowie, tam się samo nic nie odginało. Po prostu od momentu kupna widełki były tak wygięte i wszystko pięknie chodziło. Jednym słowem, jak dla mnie: odginanie widełek kompletnie niczego nie zmienia(w moim przypadku).
To jest tak, że rower jeździ idealnie przez około 100km, po czym albo to podczas jazdy, albo po odstawieniu i odpaleniu na drugi dzień już gaśnie i jest problem. Zastanawiam się, czy nie jest temu winne wyjeżdżanie paliwa do zera. Może zaciąga mimo płukania baku, jakieś śmieci i się zabrudza. Ale co ciekawe kiedyś, po czyszczeniu gaźnika(wtedy kiedy zgubiłem dyszę), zostawiłem go na około 2-3 tygodnie i po ponownym rozkręceniu by założyć dyszę, na dnie komory pływaka znów był syf.

ringo51

Już kilkakrotnie sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytania. Zanieczyszczenia same z siebie się nie rodzą. Największy problem z nimi jest wtedy, gdy rower stał przez długi czas nieużywany i został odstawiony w niepamięć z mieszanką w zbiorniku. Co się wtedy dzieje bardzo obrazowo opisał kiedyś Stan2300. Ale jeśli już możesz przejechać ok. 100km przed kolejnym czyszczeniem gaźnika, to po kolejnych czterech lub pięciu następnych czyszczeniach, Twoje kłopoty się skończą. Po prostu układ paliwowy nie mając skąd brać zanieczyszczeń, najwyraźniej przestanie być złośliwy i będziesz wreszcie jeździł bez problemu. Czego Ci serdecznie życzę.

vikinger

No niestety co się wczesniej z rowerkiem działo i ile stał nie wiem. Teraz wiem, że jeśli tylko jest pogoda, to wsiadam i jadę. Mimo zgaśnięć i kłopotów z gaźnikiem nie zraża mnie to specjalnie. Wiem jak rozebrać i wyczyścić, więc to robię i w drogę.